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罚款总额高达33.7万美元：美国环境保护署（EPA）对两家航运公司的压载水违规行为进行了处罚并最终达成和解

发布于2023年7月4日

事件回顾： 

作为加强执行船舶通用许可证（VGP）要求的使命的一部分，美国环境保护署（EPA）与一家总部位于新加坡的航运公司和一家总部位于日本的航运公司达成了和解协议。这两起案件涉及到压载水管理系统（BWMS）问题/事故，违规行为发生在距离美属萨摩亚帕果帕果港（Port of Pago Pago）以及加利福尼亚港口很远的地方，并根据《清洁水法》（Clean Water Act）下发了总计33.7万美元的罚款。 (原文点击EPA网站上的新闻发布链接 Newsreleases in EPA website)

下面让我们深入了解每个案件的详细情况和主要问题

总部位于新加坡的航运公司

处以并已解决的罚款金额及相关港口：

• 对3艘被指控违规行为的船只处以13.7万美元罚款
• 这些船只曾经访问过美属萨摩亚帕果帕果港、加利福尼亚的旧金山港和长滩港以及其他美国港口

发现的主要问题：

• 未按照合规期限的要求对压载水进行处理后再排放到海洋中
• 未进行年度全面检查; 未进行压载水处理系统的年度校准
• 未监测和采样压载水处理系统的排放物
• 在年度报告中未提供完整准确的信息

总部位于日本的航运公司

处以并已解决的罚款金额及相关港口：

• 对2艘被指控违规行为的船只处以20万美元罚款
• 这些船只曾经访问过包括加利福尼亚里士满港在内的多个美国港口

发现的主要问题：

• 在排放物中，生物指标和杀菌剂残留物方面未达到压载水限制要求
• 未进行压载水处理系统的年度校准
• 未监测和采样压载水处理系统的排放物
• 在年度报告中未提供完整准确的信息

“美国环境保护署（EPA）非常重视遵守船舶通用许可证（VGP）——《清洁水法》（Clean Water Act）下的一个关键部分。船东和运营商要妥善管理向海洋排放物质，并满足监测和报告要求，这对我们的水质具有至关重要的意义，而不遵守许可证可能严重影响我们国家的水域质量，尤其是在港口运营已经面临挑战的情况下。”太平洋西南地区行政主管玛莎·古兹曼（Martha Guzman）表示。

为了减轻这种风险，船东和管理者必须确保按照所有规定要求进行检查、测试、核查和报告，无一例外。预防胜于治疗。

以下是获取有关VGP合规要求等更多信息的便捷链接：

• 规定的VGP2013年度报告/ DMA网站 the Annual Report/DMA for calendar The EPA’s 2013 VGP website, 常见问题和回答 FAQ 和中央数据交换中心 Central Data Exchange
• 美国海岸警卫队（USCG）网站上的 Ballast Water Regulations and Policy
• IMO 压载水管理公约实施 Implementing the Ballast Water Management Convention

CTI-Maritec为客户提供独特的一站式解决方案以满足VGP 2013排放水合规要求：

• 风险缓解：我们帮助客户根据VGP要求确定每艘船的测试频率
• 预算控制和减少船舶机务工作量：我们帮助监测航程，找到最经济的采样/测试港口。
• 全球网络：我们提供全球范围内便捷采样和报告的测试服务。
• 技术支持：我们提供审核和船员培训，以及对船舶运营记录审查的尽职调查支持。
• 无误差流程：确保系统地满足所有要求层面并提交给EPA。
• 快速响应时间：实时响应客户咨询。